國際氫能委員會執行董事Steven·Libbrecht（史蒂文·利布雷希特）在3月26日舉辦的國際氫能創新合作論壇上作了題為《全球氫能發展》的主題報告。Steven·Libbrecht在報告中指出，目前全球約有1100個加氫站在部署，其中超過20個加氫站在中國，而且也在不斷的加強，加之日本、韓國的加氫站，亞洲地區整體的加氫站部署已經超過了全球2/3。

以下為Steven·Libbrecht發言全文：

非常感謝主持人的介紹，女士們、先生們，大家下午好，各位尊敬的來賓，今天非常榮幸也非常高興能夠有機會跟大家做今天的演講，來參加我們今天的展覽會。

非常高興能夠有機會跟大家做今天的演講，來參加今天的國際氫能創新合作論壇，我首先要感謝主辦方邀請我來到這里，我是Steven·Libbrecht，我是國際氫能委員會的制氫董事，大家可能不太了解這個委員會，跟大家做一個簡單的介紹，它是140家公司作為成員的國際組織，他們是來自于不同的行業和地域，但是都對于能源有濃厚的興趣，我們有共同的目標，我們要不斷的去碳化，讓經濟更加綠色。我們也有很多的項目，包括也有一些來自中國的成員，比如說中石化等等，都是我們的成員，我們的目標能夠成為這個方面的思想的領導者，能夠不斷的推動發展，尤其是氫能行業的不斷發展。我們也希望能夠成為一個標準的組織，成為一個國際行業數據的組織，能夠提供各種各樣的數據分析以及一些研究報告等等，能夠幫助大家進行相應的建模。我們的目標是能夠成為行業的一大聲音，成為氫能行業發聲的平臺。

我們現在不斷的進行全球化，我們希望能夠向國際能源署能夠發出不同的聲音，我們的義務大家可以在網站上下載文件去了解我們相應的信息，也有中文的版本。上面的這些信息會更加全面。

我的演講當中我希望跟大家簡單的介紹一下我們全球的現狀也就是氫能發展的現狀，可能會有一些積極的聲音，但是也會跟大家分享一些沒有那么積極的動態和態勢。

之后我會跟大家談一下我們現有的機會，我們全球場景下的機會，同時也需要去跟大家談一談我們關注的焦點應該在哪里。

首先就是一些積極的信號，我們能夠看到我們在委員會當中有一個數據庫，我們去追蹤各種各樣的項目執行的情況和進度。我們也會把數據庫發給成員，讓他們在各自的領域對這些數據做一些核對，比如說會不會有一些新的數據增加，或者有新的數據要去進行修改，這都是我們希望成員國幫助我們做的，包括一些數據的刪除剔除等等。過程當中我們也會進行數據的處理，我們會發布基于數據的洞察，也會在網站上可以看到。

我們的數據庫當中，有超過1400多個項目，是全球我們所追蹤的項目，都是已經宣布的項目，這是2023年的數據，如果我們看到之前的數據，2020年或者2003年，那時候是1300多個項目，現在已經增加的40%。但是2023年我們的項目就增加了40%，所以每過一個階段這個項目的數量就會增加40%，這也能夠體現出我們在氫能行業一個強勁的增長的態勢。很多的項目都在不斷的研發，不斷的落實。我們現在看到全球氫能的項目已經是司空見慣了，包括中國、歐洲都有類似的，這也能夠體現出我們在這方面的投資也要日益的增多，進一步發展氫能產業。

另外一個積極的態勢，大家能夠看到如果我們看到已經宣布的綠氫的產能，也就是可再生能源的產能的一部分，包括低碳的能源等等，他們都是一些可再生的能源，如果我們看到我們每年的數據，比如說2013年，我們也結合了不同的項目，我們會發現在2023年我們是達到的每年45公噸已經宣布的綠氫的產能。圖片上的這些數據能夠體現出它也在不斷的增加的態勢。所以每年每過一個階段這個產能就會不斷的增加，跟之前相比已經增加了70%了，其實我們也有更多的指標去追蹤整體的氫能行業的狀況，包括在供應鏈也進行了相應的調查和指標，包括在制造業也有相應的指標，包括在傳輸我們也有相應的指標。有一些指標它是在終端用戶端，是用橙色標的，當然這些細節比較多我不詳細介紹了。

在供應側，我們想要去了解有多少個電解槽的產能正在運行，比如說在全球的范圍當中，差不多是1000兆瓦，有1100兆瓦，其中600多兆瓦都是在中國，也就是電解槽的產能。另外一個藍色的六邊形是指FID當中的電解液的產能是12GW，所以全球層面來看是12GW的電解液的產能。在這個過程當中中國的貢獻度大概是70GW，已經超過全球的50%，綠色是制造業的產能，其中包括電解槽還有燃料電池的產能等等，也在呈現出不斷增長的態勢。橙色包括其他的部分的指標都是一些積極的信號。

傳輸部分我們要知道有多少的加氫站現在正在部署，現在大概是1100個，當中超過350個部署在中國，這是去年的數字。上周我們去了中國一家會員企業，他們說大概已經超過的420個加氫站在中國，而且也在不斷的加強。當然也有日本、韓國的加氫站。所以亞洲地區整體的加氫站部署已經超過了全球2/3。

我們如果看到整體的終端用戶和終端使用，大概有5000個加氫的傳輸管道，這個氫的運輸的管道也在不斷的增加。

所有的這些指標，可以看到現在整個制氫的生態系統，我們取得很大的成績，但還是有不盡人滿意的地方，就是現在看一下另外一個信息。我們現在委員會有了解到氫氣發展前景，2025年現在的發展前景是什么樣子，當然我們可以從這個圖片中大家可以看到，我們全球可再生能源氫排放項目的裝機容量以及它2030年到2050年的發展路徑，在不太積極的情況就是因為有成本增加。剛才提到了具體的數據，如果說我們以2050年為一個比對情況，可以倒推2040、2030年是什么樣子，2030年我們的實現目標，我們可以看到由于全球制氫成本2023年的狀況到2030年是有極大的下降的。在資本支出還有融資、可再生能源成本的推動下，可以看它全球的增長情況，因為當然也要考慮到這個情境下是電解槽的成本下降的情況，這個速度并沒有足夠快，我們還要考慮到很多的情境，包括FID，我們要找到一些更好的快速發展和促進發展潛在的路徑，這個是非常重要的，而且這是我想給大家傳遞的一個很重要的信息了。

還有去年，我們還是做了很多的工作，讓我們的成員去了解制氫方面的成本的變化。在圖當中可以看到這是每公斤制氫的成本是多少，我們也可以看到曲線的變化情況，也是我們的一個預測，這個圖表也是可以看到，在全球制氫的成本下降的過程當中，我們要考慮到的生產方式的變化。所以2030年我們設定了一個成本降低要達到的目標，比如說優先可再生的氫氣還包括低碳的要求，所以我們要考慮到融資的問題，可更新能源采取的問題，我們還考慮到科學技術的推進，制氫的研發方面的問題。所以我們要考慮到我們現在可以看到是速度還不夠快，而且現在從成本的降速有點昂貴。所以我們現在再回到全球制氫發展的方面來看，如果說大家可以看到這個幻燈片，最好的狀況是什么樣子呢？就是我們在生產制氫過程當中，我們有很多其他的方向，比如說用太陽能制氫還有其他的制氫渠道，所以我們要考慮到我們在這個地區是否有那么需要制氫產品。還要看到同一個地區人們的需求也不一樣，所以最佳的新型制氫的場所和需求的地方有沒有完全匹配。意味著我們必須要把供給方轉到需求方，我們有一個貿易的問題，所謂的貿易就是有一個成本競爭的問題，所以在這里就是我們現在正在做的，2020年開始我們與相關的合作伙伴進行設計和研究，來看一下未來全球氫能貿易流的發展方向，因為我們現在可以看到這是一個新的信息要提供給大家，我們要更好的發展就了解兩個問題。

第一，必須要理解制氫的成本，在不同的區域有什么樣的不同。

第二，必須要理解是什么樣的原因導致我們現在有這樣的進口和出口方面的差異。

所以我們要考慮到全球的氫能貿易流的狀態，這個圖片就是讓大家了解在2030年近零成本曲線，隨著更多國家參與到這個組合，清潔的二氧化碳需求將增加到每年2500萬噸，所以有一些國家他們有一些是用了綠氫，這是綠色的一塊的國家的情況，還有灰色的地方，到2030年就是近零的情境下，我們在全球來看有一些國家是可以能夠提供足夠的低成本的制氫產品的，但是在某一些國家他們是沒有辦法提供低成本的比如說一噸是達到我們需求的標準的制氫價格。在這種情況下中國處于什么樣的情況，我們要考慮。我們認為在最昂貴的地區和便宜的地區，如果他們在制氫過程當中都會有進行氫貿易的需求，你們也可以考慮一下日本，如果你想要制氫的產品，你就要考慮到你需要多少錢，比如說4美元的成本，當然你要考慮到與其他的國家，在某一些國家可能不到2美元，所以這種情況下比如說澳大利亞還有一些其他的國家可能情況就不太一樣了。

在澳大利亞我們可以看到它其實供給是過剩的，所以在這個地圖說可以看到一個走廊已經產生了，就是藍色的區域就是指生產比消費多的區域，在這些地區他們肯定要向全球出口他們的氫產品。當然在橙色的區域就是消費大于生產的區域，需要制氫產品多于生產量的地區。所以可以看到澳大利亞將是一個制氫產品出口的大國了。比如說在歐洲、日本還有一些其他的國家可能就會需要消費更多的氫產品。

中國是橙色的地區，所以我們可以看到把這些數據集合起來思考，你就要考慮哪些是氫產品的出口國和進口國，2050年會有幾條貿易路線，每年可能都會超過1000萬噸的貿易量。所以這個就顯示了到2050年的國際制氫產品的貿易的需求情況，包括澳大利亞輸入了日本、輸入了中國還有一些其他的歐洲國家。

歐洲也有一些不同，當然還可以看到還有一個箭頭的走向，還會有一些細節的變化。所以在這張圖片當中你們可以看到在近零排放超過50%的清潔氫產品是長距離運輸的，左邊是北美、歐洲一些國家，右邊是從這些國家通過運輸的不同的長度。所以可以看下整體的運輸量，特別是長距離的運輸量，當然還是在考慮2050年的一個情況。剛才提到的都是近零排放的情況，超過50%的清潔氫是長距離運輸的，這是到2050年的情況，這是非常重要的一個預測，因為這個量非常大。

所以，就意味著我們要進行很多的建設，管道的建設、存儲設備的建設等等，所以我們需要很多的基礎設施的補給，包括我們需要在全球整體考慮氫運輸和貿易的需求。

中國的情況，是2050年中國需要80萬噸的清潔氫的需求，在中國內部我們也可以看到有一些變化，比如說目前是自給自足的，但是在今后可能還需要長距離的運輸，澳大利亞和中國將會主要實現國內長距離運輸的自給自足的情況。所以隨著時間的推移，還包括很多氫和氫的衍生品在混合能源中要占比更大。所以可以看到像中國、澳大利亞，在拉丁美洲、智利這些國家面臨很多的機遇，還有很多的挑戰也是存在的，所以我也想轉告能源系統方面。這是我們的一個巨大的挑戰，因為目前來看能源系統還沒有完全得到整合，因為我們在能源系統不同的電網組成的，我們有不同的管理方式。

所以，氫其實是發揮了不同的作用，也充當著集成的作用。但是我也想說，我們現在很多國家都面臨著窘境，就是以電網為基礎，但是并不是單一的以電網為基礎的，所以我們現在如何在這三者扮演很重要的角色，或者是說起到一個很好的協調呢？電、氣體、液體，我們如何才能夠進行更好的集合？這是我們要面臨的一個問題，我們需要更加的現實，更加的務實一些，要在能源體系里面找到更加集成性的系統性的解決方案。

所以我們認為氫能在接下來幾年會產生更多的在能源系統層面的效益和附加值。當然我們也做過一些模擬測試，比如說在日本、得克薩斯州、歐洲做了氫在能源系統中集成作用的模擬實驗。所以我們可以看到包括電解槽可以減少9%所需的可再生能源容量，同時每年還降低21億美元的系統成本，這對我們來說是非常大的概念了。當然，我們可以使用更多的可更新能源，這對于我們來說，我們可以在電解槽當中使用，我們可以通過這種方式降低成本，你需要提高效率，意味著你要增強可更新能源的能力，還包括整個架構要不斷的升級。所以我覺得這是非常重要的一個概念，就是我們的氫對于多碳來說很重要，而且關乎了我們投資效率的提高。當然我們希望到2050年會有一個新型的氫生態系統的出現，當然它不是憑空出現的，它是一個階段的發展，所以這個生態系統是我們更加關注的。

這是氫的生態系統，氫的生態系統包括很多的構成元素，可以從最小的可行的生態系統包括到最后非常成熟的非常龐大的生態系統，所以在這方面我們有一些成員，目前來看是足夠的，這個小的生態系統是足夠滿足成員需求的。但是我們要考慮到2050年越來越復雜的情況下，我們是否能夠滿足更多的權益相關者的需求，我們需要建立一些由更多小單元的生態系統構成的更大的成熟的生態系統，只有這樣才能夠滿足更大的生態系統的需求。

比如說在城市當中可能會有相應數量的燃料電池的出租車，有相應的加氫站，這些都是可行的，行之有效的，我們會選擇一兩個城市作為我們的示范區，我們要有這樣的最小的可行的生態系統，這樣我們就可以不斷的復制，不斷的向全國推廣，就能夠逐漸打造一個成熟的生態系統。

最后跟大家做一些總結，以及我們面臨的一些挑戰。

第一，現在我們以氫為基礎的經濟正在不斷的發展，我們現在有非常強勁的基礎，我們也有可持續的基礎來發展經濟，但是也是面臨著一些挑戰，所以我們還是要去應對其中一些挑戰。

第二，我們現在這個行業當中在國際舞臺上我們都會有很多的機會，包括來自全球氫的貿易，它給我們帶來很多的機會，包括氫所能夠扮演的集成式的作用，我們需要建立更多的基礎設施，也需要有更多的政策框架，也要有很多相應的助力，這也就需要我們在政府界包括行業有更多的合作，這樣我們才能夠實現共贏。

第三，生態系統的發展，我們要先規劃，需要高瞻遠矚，包括實行最小可行的生態系統，這樣我們才能夠實現最后的成功。

第四，我們關注的尤其是在過去幾年我們不斷的去關注供應鏈包括供需這兩個層面，我們所需要關注的不僅僅是供求、供需兩端，其實我們要關注整體的生態鏈和供應鏈，這樣我們才能夠讓整個供應鏈同步崛起，而不僅僅是其中一個環節變得過強或者過弱，而是同步的崛起和發展。

第五，我從其他的講者當中所提到的一個點，之前有講者所提到我們真正的成功是指我們要把基礎設施、時間、產品、服務經濟學，基礎設施、產品、經濟學相乘，其中有一個是零結果就是零，我們都需要關注才能夠獲得成功，我們要提前規劃，要進行通力合作，要采取最好的解決方案。

今天可能會有很多人對這樣的解決方案都非常感興趣，非常希望大家能夠參與到我們的合作當中，我相信我們可以獲得成功，我非常樂觀，我相信我們能夠更好的應對這個局面，獲得共同的成功，謝謝。