2020年已經(jīng)過去八天，新能源界好消息也是紛至沓來：

華能2020年新能源裝機新增突破1000萬千瓦

國家電投2020年新能源裝機新增預(yù)計接近/突破600萬千瓦

國家能源集團2020年新能源裝機521萬千瓦

三峽2020年新能源裝機新增突破500萬千瓦

中廣核2020年新能源裝機新增突破400萬千瓦


灘涂風(fēng)電場

“風(fēng)”狂之年，巔“峰”結(jié)果

容量更多：更有媒體宣稱，2020年風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機將達(dá)到4890萬千瓦，比行業(yè)預(yù)期3500萬千瓦增加40%，如果信息屬實，2020年將成為中國風(fēng)電發(fā)展史上的又一個里程碑；還有媒體統(tǒng)計僅前幾名主機廠家出貨量超過5000萬千瓦，更是給2020年的風(fēng)電平添幾分神秘色彩。

價格更低。2020年，風(fēng)機單價首次跌破3000元/kw的關(guān)口，官方實際價格最低2780元/kw（3.X平臺機型），而華能上能項目帶塔筒價格低至3101元/kw，首次將實現(xiàn)5MW批量裝機，價格也實現(xiàn)了形式上的買風(fēng)機送塔筒競爭局面。

機型更大。大，再大，無論是單機容量，還是葉輪直徑，陸上風(fēng)機單機國產(chǎn)品牌已經(jīng)落地5.2MW，海上國產(chǎn)風(fēng)機品牌已經(jīng)實現(xiàn)10MW發(fā)電，葉輪直徑陸地劃破165m大關(guān)，海上更是突破185m，

2020年：極不平凡的一年，尤其是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)

2020年，中國及中國人民經(jīng)歷了歷史以來最嚴(yán)峻的一次疫情考驗，與其說是一次考驗，還不如說是一次抗疫，但是偉大的中國人民在黨中央的精密部署下勝利的打贏了這次戰(zhàn)疫，而風(fēng)電尤其是陸上風(fēng)電2020年底平價補貼到期，風(fēng)電行業(yè)受到了平價“搶裝”+新冠疫情的雙重擠壓，給中國風(fēng)電行業(yè)企業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。

戰(zhàn)新冠疫情，搶平價風(fēng)電。突如其來的新冠疫情，給原本就緊張的平價搶裝更添挑戰(zhàn)，但是敢于挑戰(zhàn)的風(fēng)電人沒有嚇倒，無論是風(fēng)電的原材料供應(yīng)企業(yè)，還是風(fēng)機廠家，到開發(fā)業(yè)主，吊裝施工單位，完成了不可能完成的任務(wù)。2020年已經(jīng)過去，最后2020年的風(fēng)電，光伏新增裝機容量最終結(jié)果已經(jīng)不重要了，遠(yuǎn)超預(yù)期的結(jié)果是肯定的，塵埃落定之后，是不是值得我們思考呢？

瘋狂的價格，瘋狂的搶裝

從年初的葉片輕木（我的第一篇公眾號文章）價格從6000元/立方米（套材價格）飆升至1.4-1.5萬元/立方米，葉片的單套價格（70m）連續(xù)幾次漲價，憑空漲價30-50萬元/套；曾經(jīng)是中國引以為傲的玻璃纖維大國，居然5-6月葉片玻纖缺貨；主軸軸承更是拿錢提貨，連主軸都買不到。瘋狂的原材料和核心部件缺貨，讓上游產(chǎn)業(yè)鏈2020賺的盆滿缽滿。

2000萬出頭一臺的700-800噸履帶吊，全款提車，當(dāng)年回本，也就是說年租金直接就把車買回去了（不含進(jìn)場費等），更高者年租金達(dá)到2500萬元。過去建筑施工單位找不著活，今年業(yè)主求著施工單位，價格不是問題。

過去供應(yīng)商是孫子，2020年供應(yīng)商是大爺。幾乎全行業(yè)的供應(yīng)商今年都受到了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來最高的禮遇，甲方派人蹲點到乙方走后門請求早點發(fā)貨，部分部件供應(yīng)商更是全款提貨。

一切非常規(guī)的做法都源于2020年的特殊：平價到期和疫情挑戰(zhàn)。疫情讓施工和供應(yīng)放緩，平價迫切需要一切加速，這對矛盾讓風(fēng)電行業(yè)措手不及，平靜之后，我們需要思考。

行業(yè)內(nèi)：產(chǎn)業(yè)鏈安全亟需提升，技術(shù)創(chuàng)新亟需突破

產(chǎn)業(yè)鏈安全是大事

球哥曾經(jīng)多次提到，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)鏈還有部分亟需提升保障。主軸軸承，大容量發(fā)電機軸承，增速機軸承，IGBT芯片等，部分還在老外手中，如果未來還有幾十億千瓦的風(fēng)電增量，這些東西還在老外手中，受之于外，這是不是我們風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的一個恥辱呢？

當(dāng)然，這幾天我們行業(yè)的企業(yè)給我們了信心：瓦軸，新強聯(lián)在主軸承方面取得了突破性進(jìn)展，希望能有更多的應(yīng)用。葉片的碳纖維也開始國產(chǎn)化了，中國建材旗下的大絲束碳纖維也實現(xiàn)了盈利，意味著規(guī)模效應(yīng)得到體現(xiàn)。葉片輕木的取代也進(jìn)展順利，開始小批量使用。

技術(shù)創(chuàng)新永無止境

風(fēng)電的技術(shù)近二十年，就風(fēng)機技術(shù)而言，本質(zhì)上是沒有突破性的發(fā)展。技術(shù)還是直驅(qū)，半直驅(qū)和雙饋技術(shù)，從單位千瓦的價格來看，從6000元/kw到今天的2780元/kw，近二十年的發(fā)展，這個下降速度實際上體現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步的速度，過去我們談到intel芯片的升級速度是12個月一個階梯，后來到6個月，這種速度我們風(fēng)電沒有。

我們的風(fēng)機技術(shù)，從15年前的1.5MW（單指陸上）到今天的5.2MW，容量上上升了3.47倍，理論上價格就要下降到當(dāng)初的28%（當(dāng)然這是我簡單的憑空測算），價格應(yīng)該在1730元/kw，實際上現(xiàn)在的價格高出這個價格1000元/kw（這個算法大家不要深究，就是我從宏觀上測算），是不是我們的技術(shù)創(chuàng)新還有更多的提升空間。

漁光互補

再看純粹的技術(shù)，技術(shù)創(chuàng)新的空間還很大。風(fēng)機的路線上我個人不做平價，但從核心大部件看，無論是發(fā)電機，還是增速機，變流器，葉片等方面來看，技術(shù)參數(shù)無顯著性的進(jìn)步，重量，成本更是無突破性的下降，這些問題值得我們思考。又談到我們的光伏：光伏組件短短十幾年，下降82%的成本；效率從16%提升到24%，性能指標(biāo)i提升50%。風(fēng)電人值得思考。

是不是我們風(fēng)電人不夠努力，還是我們風(fēng)電人技術(shù)創(chuàng)新意思不強，都不是，而是我們固守在風(fēng)電的政策性發(fā)展思路，有多少補貼，有多大的收益，就有多高的成本，這種政策性創(chuàng)新思路制約了風(fēng)電創(chuàng)新發(fā)展速度（沒有批評風(fēng)電技術(shù)大咖們的意思啊）。

行業(yè)外：產(chǎn)業(yè)危機意識還需增強

先給大家談?wù)剮讉€案例：

樂凱，富士膠卷從未想到有一天它被數(shù)碼相機打垮，逐步?jīng)]落；而數(shù)碼相機從未想到有一天被多功能手機打垮（數(shù)碼相機依然存在，但基本沒有人去刻意去買數(shù)碼相機照相）；

小偷從沒想到有一天會失業(yè)（當(dāng)然這是個笑話案例），居然被杭州馬和深圳馬的微信和支付寶搞得沒飯吃。

出租車司機從沒想到會有一天被一個叫DD的平臺軟件搶走了大部分業(yè)務(wù)，而DD僅僅需要乘客在手機上點擊幾下即可實現(xiàn)車到跟前。

說這幾個案例的意思是什么呢，任何一個行業(yè)的發(fā)展，都需要危機意識。沒有一個永恒的行業(yè)，在今天技術(shù)創(chuàng)新日新月異的時代，風(fēng)電是不是出現(xiàn)共享單車的故事呢，我們需要思考。

30-60和碳中和的目標(biāo)，并不意味著風(fēng)電就可以穩(wěn)坐釣魚臺，按部就班的去迎接未來，未來可能還有很多更先進(jìn)，更低碳/無碳的新能源出現(xiàn)，如果風(fēng)電不積極創(chuàng)新，時刻有危機意識，可能未來某一天就被光伏干掉，或被新的一種低碳能源秒殺（當(dāng)然目前尚未而看到）。

居安思危，學(xué)習(xí)華為在通信領(lǐng)域的戰(zhàn)略創(chuàng)新

在戰(zhàn)略創(chuàng)新和技術(shù)儲備方面，我們風(fēng)電要學(xué)習(xí)華為。華為在操作系統(tǒng)，在芯片，在激光技術(shù)方面，一直創(chuàng)新儲備。在通信技術(shù)方面，都是超出有機用戶的想象，從2G到5G，我們一直被華為引導(dǎo)，華為引領(lǐng)這通信技術(shù)的潮流。同時在敵人或?qū)κ殖鍪謺r，永遠(yuǎn)有解決方案，而且是隨時可以拿出來。我們的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，我個人覺得從性能上，價格上，技術(shù)方向上還有創(chuàng)新的空間，把技術(shù)創(chuàng)新做到極致，成本，性能，永遠(yuǎn)超越客戶期待，永遠(yuǎn)超出對手想象，只有這樣，風(fēng)電就能立于不敗之地，風(fēng)電行業(yè)才能基業(yè)長青。